6月16日-6月18日，**交通运输工程技术论坛（WTC2021）在西安举行。由中国公路学会、**交通运输大会执委会主办，苏交科集团、清华大学、《中国公路》杂志社承办的“建设交通强国论坛”作为大会重点主题论坛于6月17日成功举办。

    本次“建设交通强国论坛”以“贯彻新发展理念，构建新发展格局，加快交通强国建设”为主题，由中国工程院院士卢春房主持，有效人大常委会委员、交通运输部原副部长、中国公路学会理事长翁孟勇发表致辞。论坛设“系统谋划，构建交通发展新格局”、“重点突出，推动交通高质量发展”两大单元，分别由中国工程院院士卢春房、苏交科集团副总裁凌晨主持。与会嘉宾围绕《交通强国建设纲要》、《**综合立体交通网规划纲要》阶段任务和建设目标，交流讨论目标规划、方案路径和经验总结。

翁孟勇理事长致辞时表示，中国工程院与交通运输部开展的“交通强国战略研究”明确回答了为什么要建设交通强国，要建设什么样的交通强国，以及怎样建设好交通强国的问题。中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》、《**综合立体交通网规划纲要》对建设好交通强国的主要路径、指导原则作出明确阐述，是指导交通强国建设的重要文件。WTC创办至今，每年都举行交通强国论坛，关注视角也从“要不要建设交通强国”转变为“怎样建设交通强国”，本次论坛的举办有助于我们深化对两个《纲要》的认知，WTC将坚持把交通强国论坛举办下去，衷心预祝论坛越办越好。

卢春房院士指出，建设交通强国是以同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策，是新时代做好交通工作的抓手。《交通强国建设纲要》、《**综合立体交通网规划纲要》的印发共同构成新时代我国交通运输发展的顶层设计，加快了建设交通强国的步伐，对交通运输事业提出了新的更高的发展要求。本次论坛充分贯彻落实两个《纲要》指示精神，结合我国当前交通运输发展的现状，进行阶段性目标方案、探讨实施路径和总结阶段性经验交流，对早日实现人民满意、保障有力、**前列的交通强国具有重要推动作用。

凌晨副总裁认为，《交通强国建设纲要》、《**综合立体交通网规划纲要》是共同构成指导交通强国建设的纲领性文件，进入新发展阶段，建设**综合立体交通网具有十分重大的意义。学习贯彻落实两个《纲要》精神，凝聚合力、攻坚克难，为早日建成交通强国作出贡献是全体交通人的责任与义务。

江苏省综合交通运输学会理事长、江苏省原副省长、江苏省人大常委会原常务副主任史和平，交通运输部原副部长、老交通智库主任胡希捷，交通运输部加快建设交通强国领导小组副主任陈胜营，清华大学交通研究所所长陆化普，浙江省交通运输厅一级巡视员任忠，新疆交通运输厅党委委员、副厅长郭胜，华为中国交通行业解决方案部总经理鲁玉春，苏交科集团交科能源总经理王勤作主题演讲。

与会政府领导、高校学者、企业高管和行业专家，从政策、要点、指标、实践等多个维度解读交通强国建设的关键领域和重点路径。

史和平理事长从江苏交通发展基础现状、江苏高质量推进交通强省建设的目标和路径、江苏交通运输现代化示范区的建设目标以及江苏省综合交通运输学会的责任担当四方面介绍江苏高质量推进交通强省建设情况。实现交通强国的宏伟蓝图，交通人任重道远。我们需要更有创造性地开展工作，努力克服要素制约、全力强化资源整合、着力创新体制机制，紧紧围绕建设目标任务，坚持更高标准更高要求，为交通运输现代化发展作出应有贡献。

胡希捷主任从当前交通运输高质量发展的现状，加快构建交通运输高质量发展的指标体系，当前推动交通高质量发展的重点工作三个方面阐述对交通事业高质量发展的思考。实现高质量发展既是目标又是过程，交通高质量发展应该坚持新发展理念，运用系统方法论，以高质量的指标体系为方向和目标，加强高质量政策、标准、考核评价等规范和引导，使各方面工作在推动高质量发展上都有所遵循，持续不断推进交通高质量发展。

陈胜营副主任对《**综合立体交通网规划纲要》指导思想、原则、主要内容、实施路径等进行拥有解读。在党中央领导下构建**综合立体交通网，是跨部门、跨行业、跨地区的长期系统工程，****充分发挥中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，凝心聚力，拥有贯彻落实《规划纲要》提出的加强党的领导、加强组织协调、加强资源支撑、加强资金保障、加强实施管理五方面保障措施，合力推进《规划纲要》落深、落细、落实，推动交通强国建设行稳致远。一是加强组织领导，二是突出规划，三是加快推进主骨架建设，四是着力推进枢纽系统建设，五是着力抓好重大工程，六是深化交通强国建设试点，七是加强实施进展统计与监测。

陆化普教授结合个人理解，分析落实《交通强国建设纲要》、《**综合立体交通网规划纲要》的关键。《建设纲要》是交通强国建设的“总战略”，是交通行业共同的行动纲领，《规划纲要》是贯彻落实《建设纲要》相关任务、指导综合交通网络布局的“总规划”，二者共同组成建设交通强国的顶层设计。走中国特色的交通强国之路，要在一体化、绿色化、智能化、共享化四个关键突破点上下功夫。集约土地使用+绿色交通主导是打造有温度、有魅力的城市的关键，要抓住TOD发展模式，实现国土空间高质量发展。创新是实现交通强国建设目标的重要保障和驱动力量，应**激励创新发展，大力度提高交通治理能力。推动交通作用的“现代交通+”探索与实践，促进交通与经济的深度融合具有广阔空间。科学制定交通强国评价指标体系，为交通强国建设提供标尺和。

任忠巡视员结合浙江交通发展优势阐述“十三五”期间浙江省交通建设成果及交通强省建设要求，分享浙江综合交通“十四五“规划主要内容，并提出计划达成的10大标志性成果目标：基本建成**强港、打造“轨道上的浙江”、建成亿人次级国际化空港门户、构建现代公路网络、建成“枢纽上的城市”、打造“四港”联动金名片、建成碳达峰先行领域、打造交通促进共同富裕示范区、打造平安交通建设样板、打造交通数字化改革标杆。

郭胜副厅长分享新疆交旅融合的探索与创新实践。交通运输与旅游共生，应该辩证看待交通与旅游的关系。交旅融合既是交通强国建设的重要内容，也要将其融入**总体战略。

鲁玉春总经理结合华为的创新实践成果阐述对大交通的理解。交通融合基础设施是新基建的主力军，充分运用人工智能、5G、云等新技术应用将带来更率、更可靠的交通安全保障和更好的出行体验。

王勤总经理深度分析碳排放领域我们面临的国际形势与挑战，分享江苏交通运输碳达峰工作相关成果及对行业转型发展的思考。建议构建“公交、轨道、慢行”三网融合的城市公共出行系统，降低私家车出行需求；保留部分燃油公共运输装备，支撑应急保障工作；基础设施建管单位在减污降碳协同治理、碳汇能力、碳金融、差异化服务、能源新基建方面进行更多尝试。

卢春房院士作总结发言，分享五点感悟。**，建设交通强国是我们的责任，两个《纲要》的印发为交通行业发展指明方向，全体交通人要怀揣感恩的心，努力工作，争取早日实现交通强国目标；**，要清醒认识我们所处的发展阶段，找准与发达**在交通安全、体制机制等领域的差距，在交通一体化、绿色化、智能化、共享化方面实现突破；第三，建设交通强国需要基层支持，交通强省建设作为承上启下环节，应因地制宜地确定发展目标、举措和攻关内容，通过各交通强省建设终实现交通强国目标；第四，建设交通强国要明确定位，交通行业在国民经济中具有战略性、前瞻性和性的地位，是服务性行业，对其他行业发展具有支撑作用，定位决定了工作内容；第五，系统工程的思维应成为建设交通强国的主要思维方式，技术创新与管理创新两轮驱动应成为实现交通强国目标的重要方法。希望明年交通强国论坛继续举行，各位专家学者能够踊跃参与。

宝丰会展：自2019年在北京**会议中心， 2020年成都世博城，2021年西安浐灞会展中心，2023年武汉光谷会展中心，连续4年WTC主场搭建服务都是宝丰会展承接的，参展商及主办方对 宝丰会展的各项工作都非常满意！